· ECUによってコントロールしています。 エンジンとモーター間のクラッチ制御や、 ギアの変速比切替（オートマチックトランスミッション）も、 ECUによって制御されているので、 ハイブリッド車のECUがリセットされてしまうと、 運転に支障をきたすレベル · 最近の自動車はアクセルワイヤーがなくなり、電動でスロットルバルブを動かすものが増えました。 長期使用によりスロットルボディが汚れてアイドリングが下がってしまうのをECUの自動学習機能によりアイドリングを一定に補正しています。 スロットルボディが汚れた状態でバッテリー上がりや整備時のバッテリー脱着・交換時に学習値がリセット今回、ecuリセットはできる、できないとかいろいろ言われていますが、 トヨタ カローラ nze121は、バッテリーを10分くらい外していたら リセットされました。後期型なので、電子スロットル搭載車で、比較的 新しいecuです。 リセットされたかの確認は、アイドリングの感じが変わったらできて
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